Zone de Basses Emissions : une flotte de moins en moins polluante à Bruxelles

Zone de Basses Emissions : une flotte de moins en moins polluante à Bruxelles

La LEZ change le visage du parc automobile et améliore la qualité de l’air. Enseignement du monitoring 2021 de Bruxelles Environnement

 

COMMUNIQUE DE PRESSE, le 6 octobre 2022

Le transport routier est l’un des principaux responsables des émissions de polluants atmosphériques en Région bruxelloise1. En interdisant progressivement les véhicules les plus polluants, la Zone de Basses Emissions accélère la modification de la flotte, et contribue ainsi à améliorer la qualité de l’air et à préserver la santé des Bruxellois et des Bruxelloises2.

Selon le dernier monitoring de Bruxelles Environnement, cette mesure est efficace. Principal enseignement : la part des véhicules diesel Euro 4, interdits à partir de 2022, a fortement diminué. Elle est passée de 14% au troisième trimestre 2018 (lancement de la LEZ) à 3% au début de l’année, soit une diminution d’environ 78%. Rappelons qu’il s’agit de la dernière génération de diesel qui ne doit pas être équipée d’un filtre à particules. Ces véhicules polluent donc davantage que les autres.

Globalement, la part de voitures diesel est passée sous les 40% en 2022 alors qu’elle était de 62% avant la création de la LEZ. Cette diminution s’effectue au profit des véhicules essence, hybrides et électriques. 50% environ des voitures circulant en Région bruxelloise roulent à l’essence, près de 8% sont des hybrides et un peu plus de 1% des électriques. En ce qui concerne les camionnettes, la part du diesel reste à ce stade dominante, malgré une légère augmentation des motorisations essence et électriques.

 

Proportion de voitures en circulation selon la motorisation

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Cette modification du parc automobile continue d’influencer la qualité de l’air. Entre juin 2018 et octobre 2021, à mobilité constante (même nombre de kilomètres parcourus), elle a contribué à réduire les émissions

  • d’oxydes d’azote (Nox) de 21%
  • de PM 2.5 de 26%
  • de black carbon de 59%. Cette forte réduction s’explique par l’interdiction des véhicules diesel les plus anciens, à la base d’une grande partie de ces émissions.

En 2021, pour la deuxième année consécutive, la limite légale annuelle européenne de concentrations de NO2 dans l’air (40 µg/m³) était respectée à l’ensemble des stations de mesure. Voilà qui s’explique par l’instauration de mesures telles que la Zone de Basses Emissions, par l’amélioration des technologies des véhicules et les normes européennes toujours plus strictes. La nouvelle recommandation de l’Organisation mondiale de la Santé de 10 µg/m³ n’est, en revanche, pas respectée et montre la nécessité de poursuivre les efforts pour protéger la santé des Bruxellois. Même s’il ne s’agit pas d’une obligation, le but est bien de s’en rapprocher le plus possible.

Des mesures d’accompagnement

La Région bruxelloise a renforcé son soutien aux Bruxellois et Bruxelloises qui optent pour une mobilité durable. La prime LEZ pour les professionnels et la prime Bruxell’Air pour les particuliers ont, par exemple, bénéficié d’une refonte et ont vu leur budget augmenter. Ces mesures remportent d’ailleurs un beau succès. Ainsi, 1.700 Bruxellois environ ont bénéficié de la nouvelle prime Bruxell’Air depuis son lancement en mars 2022. La majorité d’entre eux sont des ménages à faibles revenus. Un coach mobilité offre, quant à lui, des conseils sur mesure à ceux qui font appel à ses services.

En parallèle, plusieurs mesures ont été prises pour faciliter l’accès à la zone. Ainsi, une nouvelle dérogation est entrée en vigueur pour les titulaires d’une carte spéciale de stationnement pour personnes porteuses d’un handicap et bénéficiant d’une intervention majorée dans les soins de santé (statut BIM). Le nombre maximum de « day pass » est passé, en 2022, de 8 à 24 par an. L’accès à certains Park & Ride a également été revu afin d’encourager les navetteurs à stationner leur véhicule aux portes d’entrée de la capitale pour terminer leur trajet en transports en commun. ​ ​

Des nouveaux jalons

La stratégie Low Emission Mobility, adoptée le 30 juin 2022, ​ définit les futurs jalons de la LEZ, ainsi que les mesures d’accompagnement. Prochain cap important : les véhicules diesel EURO 5 et essence EURO 2 seront interdits en 2025. Il jouera un rôle déterminant pour réduire les émissions de NOx. Les mobylettes et les motos sont incluses dans le calendrier à partir de 2025, tout comme les poids lourds.

La pollution de l’air, rappelons-le, cause chaque année 9000 décès prématurés en Belgique selon l’Agence européenne de l’Environnement, dont environ 1000 rien qu’à Bruxelles. Elle provoque notamment des maladies respiratoires et cardio-vasculaires, et est responsable de coûts économiques importants pour la société (médicaments, hospitalisations, absentéisme au travail). Lutter contre les émissions du transport est donc un enjeu de santé publique majeur.

Plus d’informations sur le site de la LEZ

 

1 Il est la première source de particules (PM10), d’oxydes d’azote (NOx) et de black carbon (BC) émis par la Région, et l’un des grands responsables des particules fines. ​ ​

2 Selon une récente étude de Bruxelles Environnement, grâce à la LEZ, la sortie progressive des véhicules thermiques devrait permettre d’éviter 110 décès prématurés par an et de nombreuses maladies liées à la pollution de l’air dans la capitale.

 


La mise en place de la Zone de Basses Emissions est un projet qui implique la collaboration de plusieurs administrations et acteurs, notamment : Bruxelles Environnement, Bruxelles Fiscalité, Bruxelles Mobilité, le Centre d'Informatique, et Bruxelles Prévention et Sécurité.

 

 


Plus d'infos :

Pascale Hourman
Pascale Hourman Porte-parole, Bruxelles Environnement

 

A propos de Bruxelles Environnement

Bruxelles Environnement est l'administration de l'environnement et de l'énergie de la Région de Bruxelles-Capitale. En tant que service public, Bruxelles Environnement a pour mission d'étudier, surveiller, gérer et apporter son expertise dans les domaines de l'air, la nature, l'eau, les sols, les déchets et le bruit. L'administration délivre également des permis d'environnement et contrôle leur respect, soutient des projets d'éducation, d'information et de sensibilisation à l'environnement et développe ses activités dans le domaine de l'écoconstruction. Bruxelles Environnement pilote de plus le plan régional Air-Climat-Energie. Autant de missions qui visent à préserver l'environnement, à soutenir les Bruxellois et ainsi améliorer leur qualité de vie.

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