In 2026 ademt Brussel nog beter met de LEZ
Leefmilieu Brussel nodigt automobilisten uit om na te gaan of ze onder de nieuwe fase vallen
Persbericht, 27 november 2025
Heeft u een euronorm 5-diesel of een euronorm 2-benzinewagen? Weet dan dat deze voertuigen voortaan niet meer mogen circuleren in het Brussels Gewest. De 2025-fase van de lage-emissiezone is een feit sinds het arrest van het Grondwettelijk Hof. In september heeft het Hof het uitstel van de oorspronkelijke planning opgeschort. Het Hof was van oordeel dat dit uitstel een inbreuk vormde op het recht op gezondheid en een gezond milieu. Gevolg: de 2025-fase is nu van toepassing. Vanaf 2026 zullen overtreders waarschuwingen en boetes krijgen. Leefmilieu Brussel nodigt automobilisten uit om met behulp van de simulator op de website van de LEZ na te gaan of hun auto tot deze categorie behoort. Daar hoeft u enkel uw kenteken en de datum van eerste inschrijving van het voertuig voor in te voeren.
Ter herinnering: deze fase is van toepassing op auto’s, bestelwagens, bussen en vrachtwagens met een euronorm 5-dieselmotor of een euronorm 2-benzinemotor. Ook met een motor(fiets) met een benzinemotor mag u niet langer in het Gewest circuleren, als deze niet minimaal aan euronorm 3 voldoet. Die totale groep voertuigen vertegenwoordigt 7% van het wagenpark dat momenteel in het Brussels Gewest rijdt, ofwel ongeveer 225.000 unieke voertuigen per kwartaal, waarvan 33.000 in de hoofdstad zijn ingeschreven.
De fase van 2025 is bijzonder belangrijk om de concentraties van verontreinigende stoffen te verminderen en zo de gezondheid van de burgers te beschermen. De voertuigen die voortaan uit het verkeer worden geweerd, zijn namelijk verantwoordelijk voor 40% van de NOx-uitstoot door het transport en voor een aanzienlijke hoeveelheid fijnstof.
Een overgangsperiode
Hoewel de fase van 2025 sinds september een feit is, is er een overgangsperiode ingesteld om automobilisten de tijd te geven om zich aan te passen. Vanaf 1 januari 2026 ontvangen automobilisten wiens voertuig niet meer in het Gewest mag circuleren eerst een waarschuwingsbrief. Pas als ze drie maanden later opnieuw een overtreding begaan, wordt er een boete opgelegd. Er wordt slechts één boete per kwartaal opgelegd.
Deze week werd er een uitgebreide communicatiecampagne gelanceerd om automobilisten te informeren en te sensibiliseren via affiches, digitale media, radiospots, borden in tunnels, flyers die verspreid worden tijdens de grote markten van de hoofdstad ...
De LEZ, een troef voor onze gezondheid
Door geleidelijk aan de meest vervuilende voertuigen te verbieden, wijzigt de LEZ het wagenpark en draagt ze bij tot een betere luchtkwaliteit. Volgens de laatste monitoring van Leefmilieu Brussel heeft de verbetering van het wagenpark sinds 2018, bij een constant verkeersvolume, geleid tot een vermindering van de uitstoot afkomstig van het wegverkeer. De daling bedraagt 55% voor stikstofoxiden, 33% voor fijnstof en 62% voor black carbon. De NO2-concentraties zijn tussen 2018 en 2024 met ongeveer 46% gedaald aan de drukste verkeersassen. Volgens de modellering die het effect van de verbetering van het wagenpark isoleert, bedraagt deze daling 34%.
Al deze verontreinigende stoffen zijn schadelijk voor de gezondheid en verantwoordelijk voor talrijke hart- en vaatziekten en aandoeningen van de luchtwegen. Volgens de laatste cijfers van de Intergewestelijke Cel voor het Leefmilieu (IRCEL) heeft luchtverontreiniging in 2024 in België meer dan 4.000 vroegtijdige sterfgevallen veroorzaakt: 4.102 door blootstelling aan fijnstof (PM2,5), 1.264 door blootstelling aan stikstofdioxide (NO2) en 2.570 door blootstelling aan ozon (O3)1.
Het Gewest is er voor u
Om automobilisten te ondersteunen, heeft het Brussels Gewest verschillende maatregelen genomen:
• De Brussel'Air-premie biedt Brusselaars die beslissen om afstand te doen van hun wagen een mobiliteitsbudget aan. Dit bedrag van € 556, € 756 € of € 1.112 (afhankelijk van het gezinsinkomen) kan worden gebruikt voor het openbaar vervoer, deelauto’s, taxi’s of de aankoop van een fiets of step.
• De Mobility Coach biedt gratis en gepersonaliseerde online sessies aan om de beste mobiliteitsoplossingen te vinden, maar ook Mobility visits om alternatieven voor de wagen uit te testen.
• De premie ‘Mobiliteit lage uitstoot’ biedt tot € 16.000 aan professionals die een elektrische bestelwagen kopen of een laadpaal willen installeren, en tot € 4.000 aan professionals die een bakfiets kopen.
• Het aanbod van het openbaar vervoer wordt elk jaar uitgebreid via een investering van bijna een miljard euro per jaar en biedt voor bepaalde doelgroepen voordelige tarieven.
• Mensen die af en toe met de wagen in de hoofdstad moeten rijden, kunnen tot 24 dagpassen per jaar kopen.
• Er zijn uitzonderingen voor bepaalde categorieën voertuigen, zoals voor zij die een parkeerkaart voor personen met een handicap hebben.
• Er zijn verschillende Park and Ride-transitparkings beschikbaar aan de rand van het Gewest. Drie daarvan bevinden zich in de buurt van grote Brusselse ziekenhuizen (het Erasmusziekenhuis, de Saint-Lucziekenhuizen, en het UZ van de VUB).
1 Deze cijfers mogen niet bij elkaar worden opgeteld, aangezien sommige vroegtijdige sterfgevallen worden veroorzaakt door blootstelling aan meerdere verontreinigende stoffen.
De lage-emissiezone vraagt om de samenwerking van verschillende administraties en actoren, waaronder: Leefmilieu Brussel, Brussel Fiscaliteit, Brussel Mobiliteit, Paradigm en Safe.brussels.
Perscontact:
Lynn Tobback