Eerste geluidsradars in Brussel
Leefmilieu Brussel test 2 prototypes om het geluid van voertuigen te meten
PERSBERICHT, 14 februari 2023
Geluidshinder is een belangrijk, vaak miskend volksgezondheidsprobleem. Elk jaar gaan in Brussel ongeveer 10.000 gezonde levensjaren verloren, waarvan 85% door het wegverkeer. Om deze geluidsoverlast te bestrijden en de leefomgeving van de inwoners van de hoofdstad te verbeteren, heeft het Brussels Gewest in 2019 zijn plan quiet.brussels gelanceerd. Het doel is de Brusselaars een aangename en gezonde geluidsomgeving te bieden. Vandaag installeert Leefmilieu Brussel de eerste geluidsradars om de decibels die de voertuigen voortbrengen te meten.
Geluidshinder: een kwestie van volksgezondheid
Lawaai, vooral van het wegverkeer, is de belangrijkste bron van ergernis die door de inwoners van Brussel wordt genoemd. Bijna een op de twee mensen zegt te willen verhuizen vanwege de geluidsoverlast. De impact van lawaai op onze gezondheid is nog onzichtbaarder en minder bekend dan die van luchtverontreiniging: het kan gehoorproblemen, hart- en vaatziekten, migraine en slapeloosheid veroorzaken. Volgens een studie van de Ecole de santé publique van de ULB wordt 70% van de bevolking in het Brussels Gewest blootgesteld aan een geluidsniveau dat hoger ligt dan de door de Wereldgezondheidsorganisatie aanbevolen waarde voor het wegverkeer (gemiddeld 53 dB over 24 uur). Elke inwoner van de hoofdstad verliest gemiddeld 8 gezonde levensmaanden door die geluidsverontreiniging.
Een nauwkeuriger beeld van verkeerslawaai
Om de geluidsoverlast van de voertuigen nauwkeuriger te kunnen meten, zal Leefmilieu Brussel gedurende ongeveer een maand twee prototypes van geluidsradars testen. De eerste, die vanaf deze middag voertuigen controleert op de Louis Bertrandlaan nabij het Josaphatpark in Schaarbeek, bevindt zich in een rustige wijk. Het tweede model wordt deze zomer geïnstalleerd aan een drukke gewestelijke verkeersader.
Catherine Lecointre, geluidsexperte bij Leefmilieu Brussel: “Dit toestel is vergelijkbaar met een klassieke radar, behalve dat het geluid meet in de plaats van snelheid. Het heeft verschillende microfoons en camera's die de nummerplaten van voertuigen kunnen scannen en hun snelheid kunnen meten . Dankzij een samenwerking met de DIV zal Leefmilieu Brussel dus over een geluidsniveau beschikken dat gekoppeld is aan een nummerplaat en dus aan de technische kenmerken van het voertuig. Al die gegevens, die systematisch worden geanonimiseerd, zullen vervolgens worden geanalyseerd.”
De nagestreefde doelstellingen zijn velerlei. Het doel is de werking van elk apparaat, de installatievoorwaarden, de robuustheid ervan en de betrouwbaarheid van de resultaten te testen. Als de test slaagt, zouden andere geluidsradars kunnen worden geïnstalleerd. Deze proeven zullen ons ook in staat stellen een beter inzicht te krijgen in het door het wegverkeer veroorzaakte geluid in functie van de samenstelling ervan.
De metingen van deze geluidsradars zullen de gegevens van de ‘Remote Sensing’-campagne van eind 2020 aanvullen. Die onuitgegeven campagne maakte het mogelijk het geluid van meer dan 9000 voertuigen in reële verkeersomstandigheden te meten en toonde het volgende aan:
- De snelheid heeft een grote impact op het geluidsniveau van voertuigen. Door bijvoorbeeld van 50 naar 30 km/u te gaan, vermindert het geluid met 3 dB(A), wat neerkomt op een halvering van het door het wegverkeer veroorzaakte geluidsniveau.
- Onder de 30 km/u veroorzaken de acceleraties het meeste geluid. Daarom is soepel rijden belangrijk.
- Motorfietsen en vrachtwagens maken bijzonder veel lawaai. Minder dan 1% van de gemeten voertuigen zijn motorfietsen, maar ze zijn goed voor meer dan een kwart van de lawaaierige voertuigen! Eén motorfiets produceert evenveel lawaai als 2,5 auto's. Het geluid van een vrachtwagen komt overeen met dat van 5,5 auto's.
Alain Maron, Brussels minister van Klimaattransitie en Leefmilieu: "Lawaai, of het nu afkomstig is van wegverkeer, vliegtuigen of andere activiteiten, tast maar al te vaak de slaap en de dagelijkse levenskwaliteit van de Brusselaars aan. De uitvoering van het plan Quiet.brussels heeft al geholpen om deze overlast te verminderen, maar we moeten nog verder gaan om een gezonde en aangename geluidsomgeving voor alle Brusselaars te garanderen. Door deze radars te testen, wapenen we het Gewest om de geluidshinder beter te bestrijden en ieders gezondheid te verbeteren, want vrijheid is in de eerste plaats een gezond leven”
Meer info:
Pascale Hourman
Simon Vandamme